Desde o establecemento de obxectivos climáticos acordados a nivel mundial, a adopción de vehículos eléctricos foi impulsada por políticas fortes en varios países como un punto clave para acadar os obxectivos. As rodas están rodando cara adiante. Baixo os ambiciosos obxectivos de descarbonización do mundo, a adopción de vehículos eléctricos pasou agora con éxito a un dobre impulso de política máis mercado. Pero, como sabemos, a cota de mercado actual dos vehículos eléctricos aínda está lonxe de ser suficiente para apoiar este gran ideal.
Innegablemente, hai un gran número de propietarios de vehículos de combustible que están moi interesados en vehículos eléctricos que sexan unha política favorable e respectuosos co medio ambiente. Non obstante, aínda hai algunhas "vellas escolas" que son fieis aos coches de combustible e non son optimistas sobre o desenvolvemento futuro dos vehículos eléctricos. A principal resposta que fai que o primeiro dubide e o segundo rexeite é a carga dos vehículos eléctricos. O obstáculo número un para a adopción dos vehículos eléctricos é a carga. E isto deu lugar ao tema candente de "ansiedade de quilometraxe“.
Como fabricante de renome mundial de produtos de carga de vehículos eléctricos,Abella obreiracomprometeuse a desenvolver e vender produtos, incluíndoConectores EV, Cables EV, cargadores portátiles para vehículos eléctricos e outros produtos dende hai máis de 16 anos. Estamos ansiosos por discutir o impacto da experiencia de carga na adopción de vehículos eléctricos cos socios da industria.
Coches eléctricos ou coches de combustible, esa é a cuestión
Os consumidores confían moito na quilometraxe que poden conseguir os coches de combustible porque están afeitos a encher. Pero o reabastecemento de combustible dun vehículo só se pode realizar nas gasolineiras, que son lugares dedicados onde hai combustible dispoñible. Debido a que as gasolineiras requiren grandes tanques de almacenamento subterráneos para almacenar combustible, existe o risco de inflamabilidade e explosión. Debido a factores como a seguridade e o medio ambiente, a selección do sitio é moi estrita. Polo tanto, a planificación e o deseño da construción de gasolineiras adoitan ser máis complexos e hai moitos factores limitantes.
Os problemas climáticos causados por máis emisións de gases de escape dos vehículos de combustible están a ser graves, polo que os vehículos eléctricos respectuosos co medio ambiente son a tendencia xeral. En teoría, os consumidores poden cargar os seus vehículos eléctricos en calquera lugar onde poidan estacionar e dispor de enerxía adecuada. De feito, a relación entre os vehículos eléctricos e os cargadores públicos é mellor que a relación entre os coches de combustible e as bombas de gasolina. Debido a que a carga de vehículos eléctricos non ten un sitio estandarizado como unha gasolineira, é máis descentralizada e gratuíta.
En termos de custo monetario, a relación custo-eficacia da electricidade en comparación coa gasolina é evidente se a electricidade é utilizada con prudencia. En termos de custo de tempo, a carga dos vehículos eléctricos incluso pódese facer sen a presenza do condutor do vehículo eléctrico, cargar o vehículo eléctrico é algo que fan mentres fan outras cousas.
Desde o punto de vista da eficiencia, o reabastecemento dun vehículo con combustible pode acadar unha elevada quilometraxe nun curto período de tempo. Pero os vehículos eléctricos teñen taxas de carga moi diferentes debido aos diferentes tipos de cargadores: cargadores de CA lentos na casa e cargadores de CC rápidos en público. A verdadeira preocupación para as "persoas dubitativas dos vehículos eléctricos" é que os cargadores de vehículos eléctricos adoitan ser difíciles de atopar, ou noutras palabras, moitas veces é difícil atopar un cargador fiable a tempo cando lles falta enerxía.
Se podemos convencer aos consumidores de que a carga é sen esforzo, a adopción dos vehículos eléctricos acelerarase.
Experiencia de carga ata a adopción de vehículos eléctricos:Bpescozo ouCatalista
O mercado de consumo está cheo de queixas pola mala experiencia de carga dos vehículos eléctricos. Por exemplo, ás veces é difícil atopar cargadores dispoñibles, os portos de enchufe son incompatibles, a taxa de carga non cumpre a promesa esperada e hai un sinfín de noticias sobre a frustración dos propietarios de coches debido ás pilas de carga rotas que non se manteñen. A ansiedade de quilometraxe causada pola falta de seguridade de poder cobrar de forma oportuna está a limitar os desexos de compra dos consumidores.
Pero calmemos e pensemos: se a demanda de quilometraxe dos consumidores é honesta e fiable? Dado que as viaxes de longa distancia por estrada non son a norma para a vida da maioría dos consumidores, 100 millas son suficientes para satisfacer as nosas necesidades diarias de desprazamento. Se a experiencia de carga pode aumentar a confianza dos consumidores e facer que a xente se dea conta de que a carga eficaz se converteu nunha brisa, entón quizais poidamos aumentar as vendas de vehículos eléctricos con baterías de menor capacidade, o que é máis económico.
Tesla explica perfectamente como unha gran experiencia de carga pode catalizar fortemente as vendas de vehículos eléctricos. Cando falamos de Tesla, unha marca BEV que sempre encabeza a lista de vendas de vehículos eléctricos, ademais da súa aparencia de moda e tecnolóxica e o seu excelente rendemento de condución, ninguén pode ignorar a exclusiva rede Supercharger de Tesla. Tesla ten a rede de carga máis grande do mundo, cun Supercharger capaz de engadir 200 millas de autonomía en só 15 minutos, unha enorme vantaxe que ten sobre outros fabricantes de automóbiles. A experiencia de carga do Supercharger é sinxela e marabillosa: só tes que enchufalo, cargalo e vai de viaxe. É por iso que agora ten a confianza de chamarse o estándar de carga norteamericano.
Preocupacións dos consumidoresEV cargando
As preocupacións dos consumidores en última instancia xiran en torno ao quilometraxe e se pode darlles a confianza suficiente para partir en calquera momento. Os condutores adoitan preocuparse de que os vehículos eléctricos se queden sen zume antes de chegar ao seu destino e non poidan recargarse a tempo para aumentar a autonomía. Os cargadores fiables son escasos nalgúns lugares. Ademais, a diferenza dos coches de combustible, a taxa de "reabastecemento" dos vehículos eléctricos varía e ás veces non alcanza o prometido. Nalgúns casos, os condutores non teñen moito tempo para recargar, e se está dispoñible un cargador axeitado de alta potencia e alta velocidade é o punto clave.
Os escenarios de carga habituais clasifícanse en pilas privadas e públicas.
Apartamentos ou comunidades:Algúns deles dispoñen de aparcamentos privados equipados con cargadores para satisfacer as demandas de carga dos propietarios de vehículos cun modelo de funcionamento lixeiro de tarxetas de deslizamento ou servizos auxiliares. Non obstante, pode haber problemas como o alto custo de instalación, a compatibilidade cos vehículos dos residentes e a relación científica entre vehículos e pilas.
Casa:Pode haber algunhas restricións e resistencia á instalación dun cargador nunha residencia privada e será necesaria unha consulta previa coa autoridade eléctrica local.
Cargadores públicos:Xa sexan DC ou AC, as plataformas de cargadores públicos do mercado non acadaron unha excelente interoperabilidade. É posible que os consumidores teñan que descargar moitas aplicacións nos seus teléfonos para realizar operacións complexas. A información das estacións de carga sobre os cargadores dispoñibles está atrasada e inoportuna, o que ás veces pode frustrar aos condutores que esperan ir alí. As pilas de carga teñen unha alta taxa de fallo e non reciben un mantemento oportuno. As malas comodidades ao redor das estacións de carga fan que o proceso de espera para cargar sexa aburrido para os condutores. Todas estas preocupacións poden facer que os consumidores se sintan menos favorables cos vehículos eléctricos.
O que queren os consumidores
Os propietarios de vehículos eléctricos existentes e os potenciais consumidores de vehículos eléctricos, ambos esperan unha experiencia de carga realmente centrada no usuario. É posible que os cargadores de vehículos eléctricos teñan que incluír máis que as seguintes funcións:
- Achegándose ao 99,9 % de tempo de actividade. O asunto en si é un reto, pero pódese conseguir cun mantemento adecuado.
- Enchufar e cargar. Non é necesario interaccións complexas co cargador, só tes que conectar e conectar o vehículo e o cargador para establecer a comunicación para cargar.
- Experiencia de carga perfecta. Isto require unha mellor relación vehículo-pila que minimice a ansiedade de quilometraxe.
- Excelente interoperabilidade.
- Seguridade fiable.
- Prezo razoable e aceptable. Tamén se poden engadir algunhas rebaixas e incentivos.
- Carga máis rápida, localizacións de carga máis convenientes e maior fiabilidade.
- Comodidades completas e cómodas.
Como o mercado de carga de vehículos eléctricos responde á demanda dos consumidores
- Carga de CA:Axeitada para realizarse na casa, no lugar de traballo e en lugares públicos onde os propietarios de vehículos poidan permanecer durante moito tempo.
Algunhas enquisas mostran que para a maioría dos propietarios de vehículos eléctricos, máis do 90 % da carga prodúcese onde viven. As pilas de carga privadas proporcionan a enerxía eléctrica primaria. Na casa, os consumidores teñen a opción de cargar os seus vehículos eléctricos cun cargador de parede. Se queres gastar menos, un cargador portátil EV tamén é unha boa opción. Abella obreiracargadores portátiles para vehículos eléctricosvendéronse moi ben en Europa e nos Estados Unidos debido á nosa exquisita manufactura, un excelente rendemento de carga, unha seguridade fiable e unha experiencia interactiva fácil de usar. Tamén ofrecemos unha placa posterior opcional, para que os consumidores poidan arranxar o cargador no garaxe e cargar completamente a batería mentres dormen.
- Carga CC:DCFC de alta potencia para viaxes por estrada só con paradas temporais, e DCFC de baixa potencia para hoteis, centros comerciais, etc., con só paradas curtas (estes lugares normalmente tamén requiren cargadores de CA).
É moi importante aumentar o número e a densidade razoable de cargadores. Esta iniciativa non é posible sen a exploración da I+D en tecnoloxía de carga. O equipo de I+D de Workersbee estivo á vangarda da industria, avanzando constantemente na tecnoloxía e optimizando os custos. O nosoCables de carga CCS CCproporciona unha saída de corrente estable e alta mentres controla mellor o aumento da temperatura do cable. Con base en máis de 16 anos de produción e experiencia en I + D, creouse o deseño modular e a produción de produtos. Coa vantaxe do control de custos, a calidade e o rendemento do produto están garantidos en maior medida, e obtivo certificacións autorizadas como CE, UL, TUV e UKCA.
O mercado de carga de CC debería explorar modos de operación máis comerciais e establecer un ecosistema de servizos de carga fácil de usar para que os consumidores poidan sentir o encanto da carga sen preocupacións. Á vez que activa a confianza dos consumidores no mercado de vehículos eléctricos, tamén introduce máis tráfico ás estacións de carga, promovendo o crecemento dos ingresos e un desenvolvemento saudable da industria.
Co seu pensamento avanzado en I+D, a súa forza técnica profesional e a súa ampla perspectiva global, workersbee espera traballar cos socios da industria de carga para crear un ambiente de carga que consiga unha alta satisfacción do consumidor. Reduce as preocupacións de carga e aumenta a confianza dos consumidores nos vehículos eléctricos. Non só beneficiará aos propietarios de vehículos eléctricos existentes, senón que tamén estimulará a transformación do consumo dos potenciais consumidores. Isto aumentará a adopción de vehículos eléctricos, reducindo finalmente as emisións de gases de efecto invernadoiro e mitigando os efectos do cambio climático. Para alcanzar o obxectivo mundial de cero carbono,Mantéñase cargado, Mantente conectado!
Hora de publicación: 14-novembro-2023